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　　2010年，我国船舶完工量达到6560万载重吨，占造船市场完工量的43.6%，。而1975年，我国造船工业和在的比重仅各占1%，占50%，欧洲占43%。当然，从技术含量上看，我国造船工业目前与仍有差距，但如果按照技术含量折合成修正总吨计算，我国目前已超过了，这拉动了很多钢铁消费。 　　该关停的不关停，该达标的不达标，空泛地呼吁各个企业减产，谁会自觉到拿自己的利益动 子?企业算企业的账，地方避地方的嫌，各自规避痛点和成本，一团和气的假象就成了去产的“敌人”。钢铁行业如是，其他落后产能领域莫不如此。 　　同时，在省内淘汰落后、过剩产能的中，有些企业拆小上大，有的借淘汰落后之名，在企业重组之时扩张产能也时有发生，对区域内钢铁实际产量和价格竞争有较大影响。我国每年建筑用钢材约占钢铁产量的50%，与钢材的平均消费水平相当，但钢结构建筑用钢只占10%。

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